가격 정책의 조정은 항공사가 항공권 가격을 인상한다는 의미가 아니라 가격을 유연하게 관리할 수 있는 기반을 의미합니다.
베트남 민간항공청(CAAV)은 휘발유 가격 급등을 이유로 항공권 가격 한도 인상을 제안했다.
보고서에서 CAAV는 지정학적 긴장, 특히 러시아-우크라이나 분쟁으로 인해 Jet A1의 제트 연료 가격이 2022년 초부터 새로운 높이로 상승했다고 지적했습니다.
3월 말 유가가 하락세를 보였음에도 제트A1의 유가는 계속 올랐다고 덧붙였다.
4월 1일 국제항공운송협회(IATA)의 데이터에 따르면 아시아의 Jet A1 가격은 배럴당 미화 132.63달러로 상승했으며 2022년 이 상품의 평균 가격은 배럴당 약 121.9달러가 될 것으로 예측했습니다.
한편 CAAV는 전체 항공사 운영비용의 39.5%를 차지하는 항공유 가격이 2014년 4월 대비 65%, 2015년 9월 대비 84% 인상될 것으로 추정했다.
이로 인해 2014년 12월과 2015년 9월에 비해 항공사의 총 비용이 28% 증가합니다.
이러한 맥락에서 베트남 항공은 제트 연료 가격이 배럴당 130달러로 상승할 경우 5조 7000억 VND(2억 4900만 달러)의 추가 비용을 부담하고 배럴당 160달러에 9조 1000억 VND(3억 9750만 달러)의 추가 비용을 부담하게 되어 재무 상태가 악화될 것이다. 2022년 국적기의 상황.
다른 항공사들도 동일한 문제에 직면해 있는데, Bamboo Airways는 2022년에 배럴당 130~150달러의 연료 가격을 위해 3조 2,600억 VND(1억 4,000만~2억 달러)의 추가 비용을 지불해야 하고 Vietjet Air는 5조 2천억 VND를 추가로 지불해야 합니다. ($2억2700만) 배럴당 $130의 가격.
따라서 CAAV는 비행 거리가 500~850km인 경우 220만~250만 동, 850~1,000km 사이의 경우 279만~289만 동 사이의 항공권 가격 인상을 요구했다.
1,000~1,280km 및 1,280km 이상 비행의 경우 승객은 320~400만 동을 추가로 지불해야 합니다.
CAAV는 또한 500km 미만의 항공편에 대한 항공권 가격이 동일하게 유지될 것이라고 언급했습니다.
당국은 “가격정책 조정은 항공사들이 항공권 가격을 인상한다는 의미가 아니라 유연하게 가격을 관리할 수 있는 기반이 된다”고 강조했다.
CAAV는 또한 이러한 변화가 2022년 소비자 물가 지수에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 언급했습니다.
오늘의 말씀
속담 : 가는 말이 고와야 오는 말이 곱다 - 자기가 먼저 남에게 잘 대해 주어야 남도 자기에게 잘 대해 준다는 뜻
속담 : 배부른 흥정 - 되면 좋고 안돼도 크게 아쉽다거나 안타까울 것이 없는 흥정
속담 : 자라 보고 놀란 가슴 솥뚜껑 보고 놀란다 - 어떤 사물에 몹시 놀란 사람은 비슷한 사물만 보아도 겁을 냄을 이르는 말
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명언 : 배우려고 하는 학생은 부끄러워해서는 안 된다. -히레르
명언 : 성공은 수고의 대가라는 것을 기억하라. -소포클레스
명언 : 위대한 사람은 단번에 그와 같이 높은 곳에 뛰어오른 것이 아니다. 많은 사람들이 밤에 단잠을 잘 적에 그는 일어나서 괴로움을 이기고 일에 몰두했던 것이다. 인생은 자고 쉬는데 있는 것이 아니라 한 걸음 한 걸음 걸어가는 그 속에 있다. 성공의 일순간은 실패했던 몇 년을 보상해 준다. -로버트 브라우닝
명언 : 그대의 하루하루를 그대의 마지막 날이라고 생각하라. -호라티우스
명언 : 지나가는 시간이란 잃어버린 시간이며, 게으름과 무기력한 시간이며, 몇 번이고 맹세를 해도 지키지 못하는 시간이며, 때때로 이사를 하고 끊임없이 돈을 구하는데 분주한 시간이다. -J.P. 사르트르
명언 : 이 세상에 재능이 있는데 성공하지 못한 사람보다 더 흔한 건 없다. - 미상
명언 : 모방해서 성공하는 것보다 독창적으로 실패하는 게 더 낫다. - 허먼 멜빌