◆ 출시
-
중국 전역 쇼룸 전시
,
판매 개시
,
상담 가능
- 2025
년
9
월부터 인도 예정
-
일부 매장은 시승차 미전시
,
주문을 서두르지 말라는 안내 사례 존재
◆ 차체
,
좌석 구성
테슬라 모델 Y L 6인승 (2+2+2)
전장
4,976mm,
전폭
1,920mm
전고
1,668mm,
휠베이스
3,040mm
-
표준 모델
Y
대비 전고
+44mm,
휠베이스
+150mm
기아 더 뉴 쏘렌토 (MQ4 페리)
전장
4,815mm,
전폭
1,900mm
전고
1,695mm,
휠베이스 2
,815mm
현대 더 뉴 아이오닉5 (NE1 페리)
전장
4,635mm,
전폭
1,890mm
전고
1,605mm,
휠베이스 3
,000mm
기아 EV5 (출시예정)
전장
4,615mm,
전폭
1,875mm
전고
1,715mm,
휠베이스 2
,750mm
- 6
인승
2,2,2
구성
, 2
열 독립 캡틴시트
,
통풍
,
열선
,
전동 레그레스트
,
전동 헤드레스트
◆ 실내
,
적재
- 16
인치 중앙 디스플레이
, 18
스피커 오디오
, 3
존 공조
, 2
열 전용 컨트롤
- 3
열 사용 시 기본 트렁크 매우 협소
,
배낭
3
개 수준
-
하부 추가 수납 공간은 소형 가방
2
개 정도
,
프렁크
116L
-
전 좌석 폴딩 시 최대 적재공간
2,539L
◆
3
열 실사용 평가
-
바닥 중앙에 약
100mm
높이의 돌출부가 있어 통로 이동 불편
-
좌석 쿠션이 얕아 허벅지 지지 부족
,
비상용 성격
-
쿠페형 루프 영향으로 헤드룸 제약 큼
-
키
170cm
기준 머리와 뒷유리 간격이 주먹 한 개 조금 넘는 수준
,
요철 통과 시 두부 접촉 우려
-
큰 후방 유리의 일사 노출 우려 제기
,
자외선 차단 능력에 대한 의구심
- 3
열 전개 시 전반적 실용성 제한이라는 현지 평가
◆ 파워트레인
,
섀시
-
듀얼모터
AWD,
합산
340kW
약
463
마력
-
0
→
100km/h 4.5
초
-
연속 가변 댐핑 서스펜션
,
공기저항계수
0.216,
기본
19
인치 휠
◆ 배터리
,
충전
- 배터리 용량
82.0kWh
급
-
배터리
중량
465kg, 배터리
에너지 밀도
176Wh/kg
- CLTC(중국) 기준
복합
751km
- 듀얼모터
AWD
구성
,
전륜
142kW,
후륜
198kW
모터 조합
- 급속충전은 중국 테슬라
V3
슈퍼차저 기준 최대
250kW
급
- LG에너지솔루션 NCM 배터리
◆ 가격 및 출시
-
중국 시작가격
339,000
위안 (
약
6,580
만원)
-
초기 고객인도
9
월 예정
,
시승차 확보 이후 실차 확인 권장